В своде правил впервые детально прописаны особенности обеспечения пожарной безопасности с учётом современных транспортных тенденций. Требования распространяются на стоянки не только легковых автомобилей и микроавтобусов, но и электромобилей с подзаряжаемыми гибридами, а также мототранспорта и средств индивидуальной мобильности (СИМ) . В документе регламентируются правила размещения зарядных устройств для электротранспорта и учтены специфические риски, связанные с возгоранием литий-ионных аккумуляторов . При этом СП не распространяется на парковки для грузовиков массой более 3,5 тонны, автомобилей на сжиженном природном газе, а также машин, перевозящих взрывчатые, ядовитые и радиоактивные вещества .
Особое внимание разработчики уделили путям эвакуации и системам противопожарной защиты. Все эвакуационные выходы и проходы должны соответствовать требованиям другого нормативного документа — СП 1.13130 . При этом для одноэтажных подземных стоянок сделано послабление: допускается использовать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу . Кроме того, документ устанавливает жёсткие требования к инженерным системам: автоматическим установкам пожаротушения, сигнализации, системам противодымной защиты и оповещения людей о пожаре . Одновременно с 1 июня вводится и обновлённый СП 3.13130 «Системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре», который тесно связан с новым регламентом для автостоянок . Эксперты сходятся во мнении, что принятие этих документов систематизирует и усилит требования к пожарной безопасности объектов с массовым пребыванием людей, что особенно актуально для крупных городов с развитой сетью многоуровневых и подземных паркингов. Ситуация в области нормативного регулирования продолжает активно развиваться, и нововведения 1 июня 2026 года станут важным этапом в обновлении всей системы противопожарных стандартов.
